在大多数人的潜意识里认为：铁路鸡东变压器和一般的电力鸡东变压器有很大的区别。　　其实这是错的。为什么呢?　　因为铁路用的鸡东变压器就是电力鸡东变压器，只是用途不同使用不同类别的鸡东变压器而已。　　1、铁路牵引鸡东变压器，也就是向电力机车头供电的鸡东变压器，牵引鸡东变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊鸡东变压器，主要供电力机车使用的电源。主要的结线形式单相结线牵引鸡东变压器。基本原理：　　牵引鸡东变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相;副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引鸡东变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外，单相牵引鸡东变压器要按全绝缘设计制造。　　牵引鸡东变压器是适合电力机车使用的25KV的单相电。由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负荷恶劣的多， 因此要求牵引鸡东变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是牵引鸡东变压器区别于一般电力鸡东变压器的特点。(一般都是110kv变27.5kv)　　2、铁路还有提供信号等生产生活用电的变压http://fengxin.98qf.com/器，和电网下的普通用电鸡东变压器没什么区别。 所以说：铁路鸡东变压器和一般的电力鸡东变压器在本质上没有区别